汽车漆的修补怎么让你“心中有数”

     
       
       俗话说“天有不测风云”，驾车上路也是这样，并不是每次都能像车主希望的那样顺利，磕磕碰碰在所难免。此外，车主也不能时刻守在爱车旁边，所以有时候还会在停车场中招，被其他粗心车主蹭花车身，而每当这个情况发生，车身最外层的车漆是最容易“受伤”的。当车漆被刮花后，车主除了将爱车送进汽车美容中心补漆外，对补漆程序自己是否心中有数呢？是否了解补漆过后应该如何验收呢？
       补漆工序心中有数车漆，其实是一种模糊的说法，车身上所覆盖油漆一共有三层：最底一层的是防锈漆，接着便是底漆（大部分为灰色），然后是面漆。当车漆刮花后，补漆工作大致可分为五个环节：一、钣金处理；二、除锈处理；三、底漆处理；四、面漆处理；最后，收尾工作。说起来很简单的五个环节，操作起来却很繁琐，其中的工序多达十到二十几道。车漆被刮，如果情况严重的话，钣金明显变形，则必需交给专业人员进行恢复处理，接着才能进行补漆。所有程序包括：1、除锈处理，上防锈漆；2、填补原子灰；3、打膜；4、填补小沙眼；5、打膜；6、喷上中涂漆；7、烘干；8、打膜；9、喷底漆；10、填补沙眼；11、打膜；12、除油；13、粘贴报纸；14、喷涂汽车面漆；15、喷涂银粉；16、喷涂清漆；17、烤漆；最后抛光、打蜡。自己验收心中有数从以上的介绍，车主已了解到要完成众多的工序才能将刮花车漆恢复原样，所以在补漆时，车主一定要“等得”，千万不要误信了一些路边档所谓的“快补服务”。 

汽车油漆      

        那么，当车漆修补完后，车主自己又该如何验收呢？最简单的方法是看颜色。新补油漆与原来油漆在颜色上是否有差异分别。我们知道一辆车经过一段时间后，车漆在外界环境的影响下，颜色或多或少有些变化，如白色会变得带黄。而高明的油漆师傅，除了能通过电脑调试车漆配方外，还会根据自己的经验对用量进行合理的斟减。经过这道工序，车主通过肉眼，是不能看出新漆与旧漆的区别的。另外，看效果。补漆过程中，油漆多少会沾上空气中的灰尘，但经过专业师傅耐心打膜后，基本上可以清除这些灰尘。除了灰尘外，车主还得睁大眼睛看看，有无沙眼、“眼泪”或者“痱子”。这里说的“痱子”、“眼泪”都是业内人士对一些瑕疵的形象说法，如“眼泪”，当清漆喷得太厚时，漆料会溢出，就像“眼泪”流过。如果油漆师傅没有“偷工减料”的话，他是能够将车漆修补得平整光滑的。偷工减料心中有数如果，车主不幸碰到了一家不够专业又没有职业道德的美容店，自己的爱车也许会受到以下的“礼遇”：钣金修复不好。由于钣金修复需要专业技能与操作经验，而有些美容店的工作人员并不具备此种能力，他们相应地会采取变通的方法，如将钣金凹处填补上厚厚的原子灰，使车主不易发现。如此处理，时间一久，原子灰脱落，将导致油漆产生裂缝。不喷防锈漆。这是他们能省就省的通常做法，但这对爱车的影响很坏，没有防锈漆，钣金容易生锈，使用不久后，油漆就会脱落。材料以次充好。油漆易失去光泽，变得暗淡无光，外观自然显得老旧。所以，车主最好能去专业的售后维修点进行补漆，质量会有更好的保证，爱车长期接受日照，油漆也不会失去光泽。

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